Ala’s Transporte
Wracamy po 2-tygodniowej przerwie. Szef odwiedził Chorwację i co najważniejsze „POLSKĘ „:)
Nie zmieniło się dużo prócz tego, że wymieniłem wywrotki na naczepy do drewna. Zostały również rozbudowane zbiorniki na paliwo do 15000l.
Dziś oddałem do mechanika „Forte”, na jutro jestem umówiony po odbiór i … i do komisu, lecz to nie wszystko bo najważniejszą rzeczą jest to, że mam zamiar zaciągnąć kredyt i zakupić Ghost-a. Ale to już w kolejnych postach. 
By EuroPegaz - s2
Ala’s Transporte
Rombult rozładowany w Szczecinie. Teraz pewnie jest gdzieś koło Koszalina z którego będzie wracać na GDA. Rator stoi na warsztacie nawet nie ruszony. Mechanik zachorował, ale na szczęście jest weekend więc i tak auto stoi, ale zapewnił mnie, że do poniedziałku będzie gotowe :).
Dziś zamówiłem również paliwo na bazę – 4500l po 5.51 zł/l. Dużo taniej nie ma niż na CPN-ie, ale na dużych ilościach można coś uskubać.
Przeglądając dziś komis naczep, znalazłem kilka okazji za małe pieniądze, ale jak co do czego to stan techniczny miał może ze 30%, wiec na samym początku trza by w to dobrze zainwestować a nie wiadomo czy by było dalej sprawne. Mój stary kumpel Suspect ma kilka naczep do przewozu drewna, więc jutro zajadę i popytam o ceny oraz możliwość wymiany na wywrotki z małą dopłatą
By EuroPegaz - s2
Ala’s Transporte
Jest godzina jaka jest, ale tak jak pisałem wczoraj … auta do mechanika. Musiałem się dziś napracować za dwóch ponieważ Emil zachorował. Dopóki nie zobaczyłem tego HDS-a to było wszystko w porządku, ale później ?! Mechanik powiedział, że jak się wyrobimy w jeden dzień to będzie dobrze :). Jutro kończymy Rombulta który o 16 startuje ze żwirem na Szczecin i zaczynamy Ratora.
HDS 8400zł jeden pojazd + malowanie 8000zł (1 sztuka).
Zastanawiam się czy nie lepiej byłoby kupić coś nowszego za te pieniądze co wkładam w to. Ale skoro już włożyłem tyle (naprawa, zakup opon, OC) to mogę być pewny, że jeszcze chwile mi posłużą :).
By EuroPegaz - s2
Ala’s Transporte
O 15:25 zjechał na bazę Rator. Rombult został w tyle, bo nie ma tyle pod nogą, a na polskich drogach sami wiemy jak jest. Na jutro jest zlecenie dla Rombulta (12t żwiru) do Szczecina, czyli ta sama droga co wczoraj tylko że kończy się przy granicy :).
Rator trafia jutro na warsztat ponieważ będzie montowany do niego HDS. to samo stanie się z Rombultem lecz dopiero na weekend. Forte już jest wyposażony w ten dźwig. Na dniach po wywrotki ma zjawić się klient z pobliskiej firmy „Bociek-Trans®”. Zaś ja będę musiał się rozglądać za naczepami do drewna
Tak będą wyglądać pojazdy firmowe -
| Marka | Forte |   |
| Model | MS | |
| Moc | 440 KM | |
| Nazwa | MS | |
| Przebieg | 10 km |  |
| Typ | Ciągnik siodłowy | |
| Ładowność | 21700 kg |
| Marka | Rator | |
|
| Model | 442 | ||
| Moc | 243 KM | ||
| Nazwa | 442 | ||
| Przebieg | 910000 km | |
|
| Typ | Ciągnik siodłowy | ||
| Ładowność | 18000 kg | ||
| Marka | Rombult | |
|
| Model | Max | ||
| Moc | 385 KM | ||
| Nazwa | Max | ||
| Przebieg | 1300000 km | |
|
| Typ | Ciągnik siodłowy | ||
| Ładowność | 19000 kg | ||
Jeżeli będziesz kiedyś widział w komisie te barwy to wiedz że to od Ala’s Transporte.
By EuroPegaz - s2
Ala’s Transporte
O 7:20 spotkaliśmy się na bazie w Gdańsku. Auta mieliśmy już załadowane, ale musieliśmy jeszcze zatankować. Do wszystkich ciągników nie starczyło paliwa w zbiorniku na firmie, dlatego będzie trzeba gdzieś się zatrzymać i dotankować auta w trasie. Do Berlina mamy niecałe 600km w jedną stronę, ale jedziemy w podwójnej obsadzie, dlatego powinniśmy do jutra obrócić.
Oglądając i porównując zlecenia na „wywrotki” a zlecenia na „drewno” to zdecydowanie bardziej opłacalne jest to drugie i tak sobie myślę czy zawczasu nie zmienić specjalizacji. Nie będę musiał zmieniać ciągników tylko domontuję HDS. Jest to koszt ok. 5tyś zł do każdego auta. No i przedewszystkim każdy samochód czeka malowanie na firmowe kolory. To są moje najbliższe sprawy związane ze spedycją (zmiana specjalizacji oraz malowanie na firmowe kolory).
Firmowe kolory – Zielono – Czarne
By EuroPegaz - s2